Yay sıxacları adətən yay polad zolağından hazırlanır, elə kəsilir ki, bir tərəfin ucunda mərkəzləşmiş dar çıxıntı, digər tərəfdən isə hər iki tərəfdə bir cüt dar çıxıntı var. Bu çıxıntıların ucları daha sonra xaricə doğru əyilir və zolaq yuvarlanır və çıxıntılı nişanlar bir-birinə qarışaraq halqa əmələ gətirir.

Qısqacdan istifadə etmək üçün açıq nimçələr bir-birinə doğru sıxılır (adətən kəlbətinlərdən istifadə etməklə), halqanın diametrini artırır və qısqac şlanqın üzərinə sürüşdürülür, tikənin üzərinə gedəcək hissədən keçir. Sonra şlanq çubuğa yerləşdirilir, qısqac yenidən genişlənir, şlanqın tikan üzərindəki hissəsinə sürüşdürülür, sonra şlanqı tikənə sıxaraq sərbəst buraxılır.

Bu dizaynın qısqacları yüksək təzyiqlər və ya böyük şlanqlar üçün nadir hallarda istifadə olunur, çünki onlar kifayət qədər sıxma qüvvəsi yaratmaq üçün lazımsız miqdarda polad tələb edir və yalnız əl alətlərindən istifadə etməklə işləmək qeyri-mümkündür. Onlar adətən bir neçə düym diametrli avtomobil soyutma sistemi şlanqlarında, məsələn, əksər su ilə soyudulan Volkswagen-də istifadə olunur.

Yaylı sıxaclar xüsusilə dar və bəlkə də əlçatmaz bucaqlardan tətbiq edilən sıxma alətlərinin digər klip növlərinin tələb olunduğu məhdud və ya başqa yöndəmsiz yerlər üçün uyğundur. Bu, onları avtomobil mühərriki yuvaları kimi tətbiqlər və PC su soyutmasında tikanlı birləşmələri təmin etmək üçün xüsusilə populyar etdi.